Toyota Corona M50 Turbo|Maxxecu|BC-Racing, 1974
Horsepower Trading Oy
Nurmijärvi
39 990 €
- Moottori
- 3,0 l, Bensiini
- Vuosimalli
- 1974
- Vaihteisto
- Manuaali
Ajoneuvohistoria
Tälle autolle ei ole saatavilla historiaraporttia.
Tietolähde: Myyjän ilmoittama
Perustiedot
- Rekisteritunnus
- KBA-674
- Moottori
- 3,0 l, Bensiini
- Vuosimalli
- 1974
- Vaihteisto
- Manuaali
- Vetotapa
- Takaveto
- Toimistomaksu
- 150 €
i
Toimistomaksu on autoliikkeen oma maksu kaupan paperitöistä, ja se maksetaan hinnan päälle. Summa on autoliikkeen ilmoittama; me emme lisää siihen mitään. - Katsastettu
- 7.2025
- Korimalli
- Coupét
- Ajoneuvolaji
- Henkilöauto
- Väri
- Violetti
- Katsastus voimassa
- 1.7.2025
Tekniset tiedot
- Teho
- 573 kW · 779 hv
- Vääntömomentti
- 915 Nm
- Istumapaikat
- 5
- Ratin puoli
- Vasemmalla
- Vaihteita
- 6
Tietoja autosta
Tämä 1974-vuotinen Toyota Corona on viisipaikkainen coupe, jonka alkuperäinen tekniikka on korvattu kokonaan BMW:n M50-pohjaisella turbomoottorilla. Käsivalintainen kuusivaihteinen vaihteisto ja takavetoinen alusta tekevät autosta selkeästi ajamiseen ja harrastuskäyttöön rakennetun kokonaisuuden, ei arkiajoauton. Ohjauslaite on vasemmalla, mikä poikkeaa japanilaisen mallin alkuperäisestä oikealta ohjatusta perinteestä.
Auto purettiin ja rakennettiin uudelleen vuonna 2024: se maalattiin nykyiseen violettiin ilmeeseensä ja siihen valmistettiin useita lasikuituosia. Samalla moottoriin vaihdettiin laakerit ja öljyt, ja muutoskatsastuksen yhteydessä alustaan uusittiin tukivarret, nivelet sekä uretaanipuslat.
Moottori on rakennettu lähes kolmelitraiseksi BMW M50B25 -pohjalta (papereissa M50B20), lohko porattu 86 mm:iin ja varustettu Cat Cams -nokka-akseleilla, Supertech-venttiilijousilla ja BMW B28 -kampiakselilla. Moderni Maxxecu-moottorinohjaus, laadukas BC Racing -alusta ja säädettävät tukivarret takana tekevät kokonaisuudesta yhtä vakuuttavan ajaa kuin miltä se näyttää.
- Maxxecu-moottorinohjaus
- BC Racing -alusta, säädettävät ylä- ja alatukivarret takana
- ZF GS6-37DZ 6-vaihteinen vaihteisto
- BMW Typ 188 -lukollinen tasauspyörästö
- Sachs 765 -kytkinasetelma ja 6-lapainen sintterilevy
- Moottoriin vaihdettu laakerit ja öljyt
- Muutoskatsastuksen yhteydessä uusitut tukivarret, nivelet ja uretaanipuslat
- Rakennettu ja maalattu uudelleen vuonna 2024, useita lasikuituosia
- Viimeksi katsastettu 1.7.2025
- Ohjauslaite vasemmalla
Varusteet
Suorituskyky ja alusta1
- Turbo
Käyttömukavuus1
- Ajotietokone
Muut varusteet36
- BMW M50B25 (papereissa M50B20)
- Lohko porattu 86 mm
- Cat Cams -nokka-akselit
- Supertech venttiilijouset ja retainerit
- AN10 Teflon -polttoainelinjat
- 4" downpipe, 2x3" loppupää
- Billet-vauhtipyörä
- Sachs 765 -kytkinasetelma
- 6-lapainen sintterilevy
- ZF GS6-37DZ 6-vaihteinen vaihteisto
- BMW Typ 188 -lukollinen tasauspyörästö
- BC Racing -alusta
Näytä kaikki 36 varustettaNäytä vähemmän
- Säädettävät ylä- ja alatukivarret takana
- Uudet uretaanipuslat
- Etulippa
- Uudet tukivarret
- Uudet nivelet
- Japan Racing vanteet
- DP-männät
- ZRP I-Profiili -kiertokanget (135 mm)
- Turbo Works -imusarja
- Holset HX50 MFS -turbo
- MaxxECU Race
- Turvatankki
- Konepelti
- Takakontti
- Ovien pintapellit
- Takakyljet
- Helmat
- Etulokasuojat
- Edessä 235/40R17
- Alustasarja
- Voimansiirto
- Alusta
- Edessä
- Takana