Toyota Corona M50 Turbo|Maxxecu|BC-Racing, 1974
Horsepower Trading Oy
Nurmijärvi
39 990 €
- Motor
- 3,0 l, Bensin
- Årsmodell
- 1974
- Växellåda
- Manuell
Fordonshistorik
Ingen historikrapport finns tillgänglig för den här bilen.
Datakälla: Uppgift från säljaren
Grunduppgifter
- Registreringsnummer
- KBA-674
- Motor
- 3,0 l, Bensin
- Årsmodell
- 1974
- Växellåda
- Manuell
- Drivning
- Bakhjulsdrift
- Expeditionsavgift
- 150 €
i
Expeditionsavgiften är bilaffärens egen avgift för pappersarbetet vid köpet och betalas utöver priset. Beloppet är det bilaffären uppger; vi lägger inget till det. - Besiktigad
- 2025-07
- Karosstyp
- Coupéer
- Fordonstyp
- Personbil
- Färg
- Lila
- Besiktning giltig till
- 1 juli 2025
Tekniska data
- Effekt
- 573 kW · 779 hk
- Vridmoment
- 915 Nm
- Antal personer
- 5
- Ratt
- Vänster
- Växlar
- 6
Om bilen
Denna 1974-års Toyota Corona är en 5-dörrars coupé, vars originalteknik helt ersatts med en BMW M50-baserad turbomotor. Manuell 6-växlad växellåda och bakhjulsdriven chassi gör bilen till en tydlig byggnad för körning och hobbybruk, inte en vardagsbil. Ratten sitter på vänster sida, vilket avviker från den japanska modellens ursprungliga högerstyrda tradition.
Bilen demonterades och byggdes om 2024: den målades i sin nuvarande violetta färg och flera glasfiberdelar tillverkades. Samtidigt byttes lager och oljor i motorn, och i samband med ändringsbesiktningen förnyades bärarmar, leder och uretanbussningar i chassit.
Motorn är byggd till nästan 3 liters volym baserad på BMW M50B25 (på papper M50B20), blocket borrat till 86 mm och försett med Cat Cams -kamaxlar, Supertech-ventilfjädrar och BMW B28 -vevaxel. Modern Maxxecu-motorstyrning, högkvalitativt BC Racing-chassi och justerbara bärarmar bak gör helheten lika övertygande att köra som den ser ut.
- Maxxecu-motorstyrning
- BC Racing-chassi, justerbara övre och undre bärarmar bak
- ZF GS6-37DZ 6-växlad växellåda
- BMW Typ 188 -låsande differential
- Sachs 765 -kopplingssats och 6-skivig sinterlamell
- Motor: lager och oljor bytta
- I samband med ändringsbesiktningen förnyade bärarmar, leder och uretanbussningar
- Ombyggd och om målad 2024, flera glasfiberdelar
- Senast besiktigad 1.7.2025
- Ratten på vänster sida
Utrustning
Prestanda och chassi1
- Turbo
Bekvämlighet1
- Färddator
Övrig utrustning36
- BMW M50B25 (på papper M50B20)
- Block borrat till 86 mm
- Cat Cams -kamaxlar
- Supertech ventilfjädrar och retainers
- AN10 Teflon -bränsleledningar
- 4" downpipe, 2x3" slutrör
- Billet-svänghjul
- Sachs 765 -kopplingssats
- 6-skivig sinterlamell
- ZF GS6-37DZ 6-växlad växellåda
- BMW Typ 188 -låsande differential
- BC Racing-chassi
Visa all utrustning (36)Visa färre
- Justerbara övre och undre länkarmar bak
- Nya uretanbussningar
- Främre splitter
- Nya länkarmar
- Nya leder
- Japan Racing-fälgar
- DP-kolvar
- ZRP I-Profiili -vevstakar (135 mm)
- Turbo Works -insugningsgrenrör
- Holset HX50 MFS -turbo
- MaxxECU Race
- Säkerhetstank
- Motorhuv
- Baklucka
- Dörrarnas ytterplåtar
- Bakre skärmar
- Sidokjolar
- Framskärmar
- Fram 235/40R17
- Chassis-paket
- Drivning
- Alusta
- Edes
- Takana