TillbakaAutoNord
1 / 9

Toyota Corona M50 Turbo|Maxxecu|BC-Racing 1974

Toyota Corona
Horsepower Trading Oy
Verifierad bilaffär
Till bilaffärens sida

39 990 €

Mätarställning
ej angivet
Motor
3,0 l, Bensin
Årsmodell
1974
Växellåda
Manuell

Kontakt

Datakälla: Uppgift från säljaren

Grunduppgifter

Registreringsnummer
KBA-674
Mätarställning
ej angivet
Motor
3,0 l, Bensin
Årsmodell
1974
Växellåda
Manuell
Drivning
Bakhjulsdrift
Expeditionsavgift
150 €
iExpeditionsavgiften är bilaffärens egen avgift för pappersarbetet vid köpet och betalas utöver priset. Beloppet är det bilaffären uppger; vi lägger inget till det.
Besiktigad
2025-07
Karosstyp
Coupé
Fordonstyp
Personbil
Färg
Lila

Tekniska data

Effekt
573 kW · 779 hk
Vridmoment
915 Nm
Antal personer
5
Ratt
Vänster
Växlar
6

Om bilen

Denna 1974-års Toyota Corona är en 5-dörrars coupé, vars originalteknik helt ersatts med en BMW M50-baserad turbomotor. Manuell 6-växlad växellåda och bakhjulsdriven chassi gör bilen till en tydlig byggnad för körning och hobbybruk, inte en vardagsbil. Ratten sitter på vänster sida, vilket avviker från den japanska modellens ursprungliga högerstyrda tradition.

Bilen demonterades och byggdes om 2024: den målades i sin nuvarande violetta färg och flera glasfiberdelar tillverkades. Samtidigt byttes lager och oljor i motorn, och i samband med ändringsbesiktningen förnyades bärarmar, leder och uretanbussningar i chassit.

Motorn är byggd till nästan 3 liters volym baserad på BMW M50B25 (på papper M50B20), blocket borrat till 86 mm och försett med Cat Cams -kamaxlar, Supertech-ventilfjädrar och BMW B28 -vevaxel. Modern Maxxecu-motorstyrning, högkvalitativt BC Racing-chassi och justerbara bärarmar bak gör helheten lika övertygande att köra som den ser ut.

  • Maxxecu-motorstyrning
  • BC Racing-chassi, justerbara övre och undre bärarmar bak
  • ZF GS6-37DZ 6-växlad växellåda
  • BMW Typ 188 -låsande differential
  • Sachs 765 -kopplingssats och 6-skivig sinterlamell
  • Motor: lager och oljor bytta
  • I samband med ändringsbesiktningen förnyade bärarmar, leder och uretanbussningar
  • Ombyggd och om målad 2024, flera glasfiberdelar
  • Senast besiktigad 1.7.2025
  • Ratten på vänster sida

Texten skrevs av AI utifrån annonsen · maskinöversatt.

Utrustning

Prestanda och chassi1

  • Turbo

Bekvämlighet1

  • Färddator

Övrig utrustning36

  • BMW M50B25 (på papper M50B20)
  • Block borrat till 86 mm
  • Cat Cams -kamaxlar
  • Supertech ventilfjädrar och retainers
  • AN10 Teflon -bränsleledningar
  • 4" downpipe, 2x3" slutrör
  • Billet-svänghjul
  • Sachs 765 -kopplingssats
  • 6-skivig sinterlamell
  • ZF GS6-37DZ 6-växlad växellåda
  • BMW Typ 188 -låsande differential
  • BC Racing-chassi
Visa all utrustning (36)
  • Justerbara övre och undre länkarmar bak
  • Nya uretanbussningar
  • Främre splitter
  • Nya länkarmar
  • Nya leder
  • Japan Racing-fälgar
  • DP-kolvar
  • ZRP I-Profiili -vevstakar (135 mm)
  • Turbo Works -insugningsgrenrör
  • Holset HX50 MFS -turbo
  • MaxxECU Race
  • Säkerhetstank
  • Motorhuv
  • Baklucka
  • Dörrarnas ytterplåtar
  • Bakre skärmar
  • Sidokjolar
  • Framskärmar
  • Fram 235/40R17
  • Chassis-paket
  • Drivning
  • Chassi
  • Edes
  • Takana