Checklista för begagnad bil
24 punkter att gå igenom innan du köper en begagnad bil. Ta dem i den ordning de står: papperen först, provkörningen sist.
Vad kontrollerar man i papperen?
- Jämför registerutdragets uppgifter med annonsen: märke, modell, ibruktagningsdag, motoreffekt och växellåda. Redan en avvikelse är skäl att fråga.
- Se att tillverkningsnumret (VIN) i registerutdraget är samma som på bilen. VIN finns nedtill på vindrutan eller i förardörrens karm.
- Fråga om säljaren är bilens ägare eller innehavare. På en leasing- eller avbetalningsbil är det två olika saker.
- Se antalet ägare i förhållande till bilens ålder. Fyra ägare på sex år är en annan bil än en ägare.
Vad berättar besiktningshistoriken?
- Be om hela besiktningshistoriken, inte bara det senaste resultatet. Orsakerna till underkännanden säger mer än en godkänd stämpel.
- Jämför mätarställningarna som antecknats vid besiktningarna. Siffran ska stiga varje gång — en ställning som gått bakåt är skäl att avbryta.
- Se när nästa periodiska besiktning förfaller. En besiktning som förfaller nästa månad är en del av priset.
- Lägg märke till upprepade anmärkningar. Samma anmärkning vid två besiktningar i rad betyder att den inte är åtgärdad.
Vad ska finnas i serviceboken?
- Be om serviceboken eller servicekvittona. En ostämplad servicebok är inget bevis på utförda servicer.
- Har motorn kamrem, fråga när och vid vilken mätarställning den bytts. Kvitto eller stämpel, inte ett minne.
- Fråga vad som gjorts på bilen under de senaste 20 000 kilometrarna och vad som står näst på tur.
- Har bilen automatlåda, fråga när oljan byttes. Många tillverkare marknadsför det inte, och en lådreparation är dyr.
Vad tittar man efter i dagsljus?
- Titta på bilen i dagsljus och torr. En blöt bil i skymning döljer repor, kulörskillnader och bucklor.
- Kontrollera att springorna mellan plåtarna är jämna och att kulören stämmer i dörrar, skärmar och motorhuv. En ojämn springa är ett tecken på en reparerad krock.
- Leta rost i trösklar, hjulhuskanter, bakluckans nederkant och underredet. Ta med en ficklampa.
- Se däckens mönsterdjup och tillverkningsvecka. DOT-kodens fyra sista siffror ger vecka och år, och gummit hårdnar med åren även om mönstret räcker.
Vad lyssnar man efter på provkörningen?
- Starta bilen kall. En varm motor döljer startsvårigheter och rök, och därför har säljaren ofta värmt upp bilen i förväg.
- Kör minst 15 minuter och gå upp i landsvägsfart. En del ljud hörs först över 80 km/h.
- Bromsa hårt på en trygg plats. Bilen får inte dra åt sidan och pedalen får inte vibrera.
- Se att alla varningslampor slocknar efter starten. En tänd motorlampa är skäl att ta reda på varför, inte skäl att pruta.
Vad frågar man om en el- eller hybridbil?
- Fråga batteriets kondition (SoH) i procent samt när och med vilken utrustning den mätts.
- Fråga den verkliga räckvidden på vintern, inte WLTP-siffran. Skillnaden är stor i finsk vinter.
- Kontrollera vilka laddkablar som ingår i köpet och vilken bilens högsta DC-laddeffekt är.
- Ta reda på om batteriet har en egen gällande garanti och till vilket år eller vilken mätarställning den räcker.
När listan är genomgången
Blir en punkt öppen är den en fråga till säljaren — inte något att förbigå. På AutoNord kan du avgränsa sökningen till bilaffärer vars uppgifter är kontrollerade.